Turbo, injeção direta de combustível e apenas três cilindros. Essas são as principais características do 1.0 EcoBoost, motor desenvolvido pela Ford. A novidade, que faz estreia no Focus europeu, é o primeiro até 1 litro com essa combinação de tecnologias, que permite reduzir o peso e baixar consideravelmente as emissões de poluentes.

Em 2014 esse propulsor será feito também na fábrica que a Ford vai erguer em Camaçari, na Bahia, para equipar o Fiesta e, possivelmente, a nova geração do Ka, em uma versão de 100 cv. O do Focus europeu gera 125 cv de potência e 20,4 mkgf de torque, bem mais que o moderno 1.6 Sigma do Fiesta mexicano, que rende 110 cv. Mesmo com potência superior, os níveis de consumo e emissões são ótimos, com 20 km/l e 114 g/km, respectivamente.

Em janeiro, as vendas de autos e comerciais leves novos caíram 23,24% em relação aos números de dezembro. Embora o resultado tenha sido negativo, algo comum no primeiro mês do ano, foi bem melhor que o registrado em janeiro de 2010, em que a queda ante dezembro passou de 36%. Com isso o mês passado foi o melhor janeiro da história – os dados são da Fenabrave, que reúne as associações de concessionárias.

Considerando-se apenas esses dois segmentos, foram emplacadas 252.697 unidades em janeiro, ante pouco mais de 329 mil vendas no período anterior. Já em relação ao mesmo mês de 2011, a alta foi de 9,8%.

Entre as surpresas de janeiro, a GM liderou as vendas de autos e comercias leves, com 20,91% de participação, e a Nissan ficou na sexta posição, com 3,32% do bolo. A Fiat conquistou a vice-liderança, com 20,54%, e ficou à frente de Volkswagen, com 20,21%, Ford, com 8,79%, e Renault (6,58%).

Aplicações: Utilizada para corrigir o ângulo de Camber em até 1º 45' para positivo ou negativo (dependendo do veículo) pela substituição do parafuso superior, em suspensões que usam amortecedores com 2(dois) parafusos na base.

Característica Técnicas: Fabricado em aço especial de corpo único; Temperado; Galvanizado (Preto); Cabeça sextavada flangeada; Acompanha arruela guia;

Modo de operação: Afrouxar o parafuso de fixação inferior e retirar o parafuso de fixação superior; aplicar o DISPOSITIVO, conforme modelo do veículo; Girar o DISPOSITIVO até obter o ângulo desejado; Apertar manualmente o DISPOSITIVO (não utilizar parafusadora) e re-apertar o parafuso inferior.